智慧建造施工管理平臺(tái)在成都市大運(yùn)會(huì)東安湖片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)踐

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智慧建造施工管理平臺(tái)在建設(shè)初期，構(gòu)建了“規(guī)、建、管”的一體化數(shù)字底板平臺(tái)。以大運(yùn)會(huì)東安湖片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施為依托，主要建設(shè)內(nèi)容為“建設(shè)施工”階段的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，并備有“運(yùn)營(yíng)維護(hù)”階段的開(kāi)發(fā)接口。

1．模型輕量化。支持多種主流BIM靜態(tài)建模數(shù)據(jù)接入，通過(guò)自主研發(fā)的模型輕量化算法，在不影響B(tài)IM模型展現(xiàn)的情況下將模型體量減少90%以上（如圖4所示），最大程度實(shí)現(xiàn)在GIS中將BIM模型無(wú)縫接入及高效渲染。

3．分單位分部門(mén)分崗位的權(quán)限機(jī)制。通過(guò)對(duì)各參建單位人員的不同應(yīng)用權(quán)限設(shè)置（如圖6所示），明確其崗位工作內(nèi)容，提高各方協(xié)同參建能力。

大運(yùn)會(huì)東安湖片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（如圖7所示）是第31屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)支撐性的重要配套設(shè)施項(xiàng)目，也是成都市公園城市建設(shè)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目占地394.73公頃(hm2)，主要包括水庫(kù)、園林、橋梁、道路、隧道工程。

4．綠植優(yōu)化。依靠虛擬建造技術(shù)，直觀的進(jìn)行栽種方案比選，提前呈現(xiàn)公園完工效果。在苗木搭配、樹(shù)種間距等方案中，累計(jì)完成526處綠植優(yōu)化（如圖10所示）。較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法可縮短25%~30%景觀方案定稿時(shí)間，并避免后期變更造成資源的浪費(fèi)。

7．微地形調(diào)整。采用“無(wú)人機(jī)+GIS”測(cè)量技術(shù)輸出并處理生成地形模型，在平臺(tái)中原始地形模型與設(shè)計(jì)地形模型疊合比較（如圖13所示），能夠直觀地掌握填挖高差，高效率、高質(zhì)量地完成地形營(yíng)造工作，為項(xiàng)目節(jié)約2個(gè)月的地形微調(diào)時(shí)間。

1．無(wú)人機(jī)巡航影像。無(wú)人機(jī)模塊（如圖15所示）集成了正射影像、傾斜攝影地形模型、土方填挖分析、航拍畫(huà)面。通過(guò)實(shí)際土方挖填量與數(shù)字場(chǎng)景中土方挖填數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，完成了5次土方挖填方案優(yōu)化；通過(guò)將無(wú)人機(jī)設(shè)備接入平臺(tái)，定時(shí)定區(qū)域完成了86次自動(dòng)巡航飛行；通過(guò)數(shù)字場(chǎng)景與航拍施工視頻進(jìn)行對(duì)比，直觀展示項(xiàng)目進(jìn)度。

2．人員定位。采用5G通訊技術(shù)、北斗定位技術(shù)與管控平臺(tái)融合，項(xiàng)目管理人員通過(guò)配戴定位胸牌，將項(xiàng)目管理人員在項(xiàng)目數(shù)字場(chǎng)景中動(dòng)態(tài)展現(xiàn)（如圖16所示），確保安全巡視工作落地。

3．車(chē)輛定位。通過(guò)在主要作業(yè)車(chē)輛上安裝定位裝置，追蹤車(chē)輛行動(dòng)軌跡（如圖17所示），優(yōu)化線(xiàn)路規(guī)劃方案，最大限度減少交通沖突點(diǎn)，提高機(jī)械設(shè)備安全管理及運(yùn)輸效率。

4．砼試塊養(yǎng)護(hù)智能監(jiān)控。該系統(tǒng)由植入設(shè)備、標(biāo)養(yǎng)架、同養(yǎng)架、收樣設(shè)備、認(rèn)樣設(shè)備、管理終端共同組成。系統(tǒng)信息包括養(yǎng)護(hù)狀態(tài)、養(yǎng)護(hù)條件、養(yǎng)護(hù)預(yù)警次數(shù)等（如圖18所示），使得各參建單位實(shí)時(shí)監(jiān)控養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保證混凝土的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

5．基坑位移監(jiān)測(cè)。本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)93個(gè)，通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)查看各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位移變化、變化趨勢(shì)及監(jiān)測(cè)的可視化區(qū)域范圍（如圖19所示），對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常情況完成預(yù)警推送5次，有效減少基坑邊坡的施工風(fēng)險(xiǎn)。

1．電子沙盤(pán)。電子沙盤(pán)（如圖20所示）包含項(xiàng)目參建單位的基本信息，便于對(duì)項(xiàng)目基本信息的區(qū)域劃分、統(tǒng)一歸集、可視化查詢(xún)。

2．進(jìn)度管理。平臺(tái)與BIM系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通，建立結(jié)構(gòu)物全生命周期狀態(tài)，能查看進(jìn)度現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理信息（如圖21所示），實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程模擬及現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度對(duì)比，為進(jìn)度糾偏提供直觀依據(jù)。

圖21 進(jìn)度模塊

3．資料管理。各工程資料與BIM模型構(gòu)件關(guān)聯(lián)，各參建方通過(guò)電腦端、手機(jī)端查閱（如圖22所示），實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目資料的各方協(xié)同、應(yīng)用與共享。

4．協(xié)同管理。基于平臺(tái)線(xiàn)上完成了各方報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、專(zhuān)項(xiàng)檢查等傳統(tǒng)線(xiàn)下工作流。本項(xiàng)目60余家參建單位共554個(gè)人員，共完成了2890個(gè)工作審批的流程閉環(huán)（如圖23所示）。

5．環(huán)境監(jiān)測(cè)。通過(guò)平臺(tái)可實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)天氣、溫度、濕度、PM2.5及PM10情況（如圖24所示）,現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警閾值時(shí)，會(huì)將預(yù)警消息自動(dòng)推送給到手機(jī)端，便于管理人員及時(shí)、有效的完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的整治處理。

6．人員考勤。人員考勤模塊（如圖25所示）將人員實(shí)名制、出勤記錄對(duì)接監(jiān)管系統(tǒng)，通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)查看當(dāng)日現(xiàn)場(chǎng)各隊(duì)伍、各區(qū)塊、各工種作業(yè)人員數(shù)量及考勤記錄。

7．施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。通過(guò)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控并記錄施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛、人員進(jìn)出、人員安全帽佩戴等情況（如圖26所示）。同時(shí)，視頻監(jiān)控對(duì)接住建平臺(tái)，輔助政府部門(mén)對(duì)項(xiàng)目統(tǒng)一監(jiān)管。