2021年，是BIM應(yīng)用快速發(fā)展，創(chuàng)新求實(shí)的一年；

2021年，是BIM應(yīng)用升級改造，全面推進(jìn)的一年；

2021年，是BIM應(yīng)用榮譽(yù)共載，再創(chuàng)新篇的一年；

這一年，我們以交通強(qiáng)國，交通強(qiáng)區(qū)為指引，聚焦交通運(yùn)輸與科技創(chuàng)新融合，發(fā)展數(shù)字交通。平武高速項(xiàng)目建設(shè)智管系統(tǒng)已被區(qū)交通運(yùn)輸廳列為2021年廣西交通運(yùn)輸科技示范工程項(xiàng)目。

這一年，我們推進(jìn)項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新落地，參加“全國智標(biāo)委”2021“金標(biāo)杯“BIM/CIM應(yīng)用成熟度優(yōu)秀成果遴選。從1155項(xiàng)參賽作品中脫穎而出，獲得全國智標(biāo)委“金標(biāo)杯”一等獎(jiǎng)；BIM施工成果組最具影響力成果獎(jiǎng)；自研“高速公路建設(shè)智管系統(tǒng)”獲交通部科學(xué)技術(shù)評價(jià)三等獎(jiǎng)，廣西人工智能學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)成果評價(jià)證書，成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。

這一年，我們針對高速公路數(shù)據(jù)采集融合共享難、數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用少、協(xié)同管理效率低、對質(zhì)量、安全、進(jìn)度等核心業(yè)務(wù)的智能管控手段缺乏等困難。通過BIM+GIS物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算等技術(shù)及業(yè)務(wù)流程一體化管理構(gòu)建信息化大平臺，解決項(xiàng)目子系統(tǒng)眾多、應(yīng)用分散，集成度低的問題，建立一套基于BIM高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資等核心業(yè)務(wù)的統(tǒng)一數(shù)字化和智能化管控系統(tǒng)，提升項(xiàng)目核心業(yè)務(wù)的管理水平，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)通過一個(gè)界面、一個(gè)數(shù)據(jù)入口的數(shù)據(jù)監(jiān)管。

這一年，我們基于EBS、WBS、工序和清單等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)映射，打通BIM項(xiàng)目管理系統(tǒng)安全、質(zhì)量、投資、進(jìn)度、質(zhì)檢、計(jì)量、檔案等數(shù)據(jù)關(guān)系可以自動(dòng)調(diào)取至指揮中心平臺，消除數(shù)據(jù)孤島，提高公路工程管理各模塊間數(shù)據(jù)互用、融合的效率。

這一年，為規(guī)范本項(xiàng)目BIM平臺應(yīng)用，確保本項(xiàng)目基于BIM平臺的項(xiàng)目管理信息化落地，明確各參建方的BIM工作職責(zé)，實(shí)現(xiàn)BIM工作的規(guī)范化、程序化開展，確保技術(shù)成果創(chuàng)效、BIM管理落地，我們編制了以下項(xiàng)目實(shí)施方案。

這一年，我們針對參建單位項(xiàng)目經(jīng)理和總工等項(xiàng)目管理人員，在平宣公司指揮部組織BIM技術(shù)宣貫30人次，工程技術(shù)人員等開展BIM系統(tǒng)集中培訓(xùn)5次，全線現(xiàn)場項(xiàng)目駐地培訓(xùn)12次，累計(jì)培訓(xùn)386人次，并錄制相應(yīng)的軟件培訓(xùn)視頻操作教程。通過BIM技術(shù)宣貫和項(xiàng)目駐地培訓(xùn)，保證了平武高速BIM應(yīng)用工作順利開展。

這一年，我們升級改造基于BIM項(xiàng)目管理系統(tǒng)，手機(jī)APP將工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、質(zhì)量安全隱患整改、巡檢檢查、工序報(bào)驗(yàn)等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)線上整改驗(yàn)收責(zé)任可追溯，將可能發(fā)生的質(zhì)量、安全問題扼殺在搖籃里，為工程建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐。

這一年，項(xiàng)目引進(jìn)廣東省三級計(jì)量清單，建立公路工程概算、預(yù)算與工程量清單造價(jià)的對應(yīng)關(guān)系，開發(fā)以三級清單的計(jì)量管理模式，規(guī)范工程計(jì)量與支付、設(shè)計(jì)變更和工程結(jié)算等造價(jià)管理工作，提升公路工程全過程造價(jià)管理。通過平武項(xiàng)目管理應(yīng)用，功能迭代，在一定程度上促進(jìn)了質(zhì)檢計(jì)量軟件標(biāo)準(zhǔn)化，并在其它項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)制應(yīng)用。

廣西高速公路第一次實(shí)現(xiàn)了質(zhì)檢、變更、計(jì)量、檔案管理的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，通過引入CFCA認(rèn)證的電子簽章保證了線上流程審批的合理、合法、合規(guī)，以促進(jìn)無紙化辦公和加強(qiáng)檔案信息化建設(shè)為目標(biāo)，避免了線上一道線下一道的雙重流程。

線上資料審批完成之后系統(tǒng)自動(dòng)接收建設(shè)智管系統(tǒng)文件進(jìn)行組卷歸檔，分為預(yù)組卷和正式檔案管理，降低現(xiàn)場歸檔人員的工作量，實(shí)現(xiàn)工程竣工檔案智能歸檔，同時(shí)工程文件可以和BIM模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)工程文件歸檔的可視化管理，滿足交通部提出的“三同步”要求。

這一年， 2021中國公路學(xué)會(huì)智慧交通年會(huì)在廣西南寧成功召開，魯班軟件西南區(qū)總監(jiān)、平武高速BIM數(shù)字化平臺項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫顯狀參加會(huì)議，并發(fā)表了《平武高速基于BIM+GIS的智管平臺建設(shè)與應(yīng)用》的主題演講，他從基于BIM+GIS的智管平臺功能、系統(tǒng)架構(gòu)和創(chuàng)新應(yīng)用三個(gè)方面介紹了梧州-那坡公路平南至武宣段的建設(shè)歷程。

2021年梧州-那坡公路平南至武宣段，廣西荔玉高速課題研究成果已在廣西平武高速全面推行試用，為后續(xù)交投乃至自治區(qū)BIM數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐和實(shí)踐依據(jù)。當(dāng)前，我們已完成項(xiàng)目課題中期答辯、初步驗(yàn)收，發(fā)表核心期刊論文三篇，申請軟件著作權(quán)證書兩份。

回首2021年，我們腳踏實(shí)地，砥礪前行，以客戶為中心，艱苦奮斗，在困難的時(shí)候，正是我們突破、出彩的時(shí)候，不斷總結(jié)思考，創(chuàng)新求實(shí)，踐行曾經(jīng)許下的諾言；努力把平武高速項(xiàng)目打造成為廣西自治區(qū)標(biāo)桿項(xiàng)目，并在廣西交投集團(tuán)后續(xù)新建高速項(xiàng)目中進(jìn)行推廣應(yīng)用。