四川省九寨溝(甘川界)至綿陽(yáng)公路工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng):九綿高速公路)線路主線起干阿壩州九寨溝縣郭元鄉(xiāng)青龍橋(甘川川界)采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80km/h,路基寬度25.5m,采用瀝青砼路面。路線全長(zhǎng)244公里,全線橋梁77922449/130座隧道120960米/42座,全線共設(shè)互通式立交17處,互通連接線長(zhǎng)12238公里，服務(wù)區(qū)4處,停車(chē)區(qū)2處,概算批復(fù)為409.7949億元,建設(shè)期為6年。

九綿高速是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》銀川至昆明高速公路（G85）平?jīng)鲋辆d陽(yáng)聯(lián)絡(luò)線（G8513）的重要路段，也是《四川省高速公路網(wǎng)（2014-2030年）》成都經(jīng)綿陽(yáng)、九寨溝至甘肅放射線的重要組成部分。

榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)

2017年度中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)工程建設(shè)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最佳實(shí)踐案例

2018年第四屆“科創(chuàng)杯”BIM技術(shù)大賽三等獎(jiǎng)

2018年四川省優(yōu)秀企業(yè)檔案工作管理創(chuàng)新優(yōu)秀案例

2019年第五屆“科創(chuàng)杯”BIM技術(shù)大賽一等獎(jiǎng)

2019年中國(guó)圖學(xué)學(xué)會(huì)第八屆“龍圖杯”BIM大賽三等獎(jiǎng)

2019年中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)第四屆中國(guó)建設(shè)工程BIM大賽二等獎(jiǎng)

2019年四川省優(yōu)秀工程咨詢(xún)結(jié)果三等獎(jiǎng)

項(xiàng)目重難點(diǎn)

九綿高速穿越川西北高寒高海拔地區(qū)，走廊狹窄，土地稀缺，環(huán)境敏感，生態(tài)脆弱，具有“三多、三高、三難”的特點(diǎn)。

“三多”即環(huán)境敏感點(diǎn)多，地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)多，需要攻克的技術(shù)難點(diǎn)多；

“三高”即橋隧比高、地震烈度高、地震高發(fā)區(qū)；

“三難”即交通組織難，棄渣難，施工難。

一個(gè)中心：基于BIM的指揮中心

針對(duì)九綿高速公路地形條件復(fù)雜工程體量大、綜合性強(qiáng)等特點(diǎn)，搭建虛擬內(nèi)容場(chǎng)景,內(nèi)設(shè)智能監(jiān)控系統(tǒng)集成各類(lèi)傳感監(jiān)測(cè)設(shè)備，提供智能化的實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，事故預(yù)警功能，大大提高安全預(yù)防等級(jí)和搶險(xiǎn)效率。讓管理者對(duì)質(zhì)量安全、進(jìn)度、關(guān)鍵工點(diǎn)關(guān)鍵指標(biāo)全盤(pán)掌控。

一條主線：基于BIM的質(zhì)檢計(jì)量

現(xiàn)階段全線工程資料存檔張樹(shù)為：超850萬(wàn)張，已超過(guò)60萬(wàn)份。

現(xiàn)階段已完成198億計(jì)量款線上填報(bào)和審批。

根據(jù)質(zhì)檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置4000張質(zhì)檢資料表單并設(shè)立數(shù)據(jù)關(guān)系，現(xiàn)階段BIM平臺(tái)完成15萬(wàn)多份（超900萬(wàn)張）

BIM應(yīng)用成果

拆分規(guī)則

可視化圖紙審查

協(xié)同應(yīng)用

截至2020年5月平臺(tái)整改、隱蔽工程驗(yàn)收、過(guò)程報(bào)檢等數(shù)據(jù)超過(guò)13萬(wàn)條。

原料可追溯

截至2020年9月九綿全線材料庫(kù)完成24792條原材料臺(tái)賬的監(jiān)管，為工程質(zhì)量可追溯提供支撐。

管理的高效性

變更、計(jì)量、新增單價(jià)和不合格臺(tái)賬可通過(guò)大數(shù)據(jù)自動(dòng)分析，實(shí)現(xiàn)高效管理。

工程資料存檔

BIM平臺(tái)根據(jù)竣工文件相關(guān)要求創(chuàng)建BIM資料庫(kù)并將BIM模型與資料關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)過(guò)程資料的電子化存檔。截至2020年9月全線工程資料存檔超過(guò)30萬(wàn)份。

變更計(jì)量

解決了四大投資通病

1.超計(jì)量問(wèn)題：通過(guò)設(shè)置卡量，完全杜絕了超計(jì)量；

2.計(jì)量周期長(zhǎng),審批困難：通過(guò)計(jì)量設(shè)卡,降低了計(jì)量工程師檢查計(jì)量手續(xù)是否齊全的難度,使整個(gè)計(jì)量周期縮短30%；

3.變更申報(bào)和審批難：通過(guò)集中線上監(jiān)管，工程變更申報(bào)難和審批難在一定程度上解決，通過(guò)定期進(jìn)行監(jiān)督,集中線上審批,加快了變更審批的周期,確保了投資進(jìn)度；

4.計(jì)量資料不及時(shí)：計(jì)量發(fā)起時(shí)需要有相關(guān)的開(kāi)工報(bào)告、質(zhì)檢資料、抽檢資料和強(qiáng)度報(bào)告等資料，軟件通過(guò)卡中間交工證書(shū)確保計(jì)量附屬資料的完成性。

工程日志管理

全線工程日志線上填報(bào)和存檔，實(shí)現(xiàn)工程日志電子化管理,截至2020年9月九綿全線工程日志線上填報(bào)近15萬(wàn)份，實(shí)現(xiàn)了工程日志的集中監(jiān)管。

電子資料流程合法性

所有電子資料審批對(duì)接具有法律效力的電子簽章,保證電子資料的合法性為工程電子資料竣工驗(yàn)收做準(zhǔn)備。

成果總結(jié)

1.建立公路產(chǎn)品信息庫(kù)

九綿高速在設(shè)計(jì)階段和施工階段,集成了設(shè)計(jì)施工階段信息,應(yīng)用二維碼技術(shù),通過(guò)精細(xì)化產(chǎn)品可追溯信息管理手段,最終建立起公路產(chǎn)品信息庫(kù)。

2.建立基干BIM系統(tǒng)的項(xiàng)目協(xié)同管理平臺(tái)

本項(xiàng)目在BIM信息平臺(tái)涵蓋工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、進(jìn)度數(shù)據(jù)、原材料數(shù)據(jù)質(zhì)檢資料、計(jì)量資料、隱蔽工程驗(yàn)收問(wèn)題整改、工程巡檢等，所有參建單位在一個(gè)大平臺(tái)上溝通協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了管理的高效。

3.建立施工階段各類(lèi)臺(tái)賬

BIM信息平臺(tái)集成施工階段產(chǎn)生的數(shù)據(jù),各個(gè)子系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)形成大量臺(tái)賬,比如:變更臺(tái)賬、計(jì)量臺(tái)賬、問(wèn)題處理臺(tái)賬、張拉壓漿臺(tái)賬、地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)警臺(tái)賬等等，通過(guò)信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)采集的存儲(chǔ)。

4.為工程提供投資分析數(shù)據(jù)基礎(chǔ)

按照統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)信息規(guī)則,對(duì)工程原材料信息施工進(jìn)度信息、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)匯總,對(duì)工程整體的投資情況進(jìn)行分析,強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目各環(huán)節(jié)投資工作的管控力度，同時(shí)對(duì)工程整體投資決策提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

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