臨建高速是浙江省綜合交通“十三五”規(guī)劃中最后一條開工建設(shè)的省際斷通路。項目全長85.5公里，概算投資206億元，設(shè)計時速100公里每小時，建設(shè)工期42個月，截至目前累計完成投資125.97億元，完成總體形象進度49.29%。

作為典型的浙西北山區(qū)高速公路，臨建項目具有結(jié)構(gòu)物占比高、土石調(diào)配難、不良地質(zhì)點及環(huán)境敏感點多等特點。

而項目以打造交通運輸部公路工程智慧監(jiān)理科技示范工程；創(chuàng)建錢江杯優(yōu)質(zhì)工程獎，爭創(chuàng)公路交通優(yōu)質(zhì)工程（李春）獎；創(chuàng)建浙江省公路水運工程“平安工地”，力爭冠名交通部“平安工程”；創(chuàng)建浙江省省級示范創(chuàng)建項目品質(zhì)工程，爭創(chuàng)交通運輸部部級示范創(chuàng)建項目品質(zhì)工程。自開工以來，堅持以新發(fā)展理念謀劃項目建設(shè)，以智慧工地建設(shè)提升項目管控水平，以人民為中心扎實做好安全生產(chǎn)。

陽光公開由辦公自動化、項目信息、合同管理、試驗檢測管理、進度控制、計量支付、設(shè)計變更、黨風廉政、跟蹤審計等10個大模塊構(gòu)成。以陽光公開為核心，匯聚對外宣傳、內(nèi)部辦公、信息溝通、過程管控、現(xiàn)場監(jiān)督、數(shù)據(jù)監(jiān)測等功能，通過流程管理實現(xiàn)對內(nèi)留痕、對外公開、過程可跟蹤、事后可追溯。

1. 履約管理

本項目采用的是釘釘人臉識別考勤的方式，要求參建單位每天在指定點位的釘釘人臉考勤機打卡，或者通過手機app進行請假審批，這些數(shù)據(jù)均體現(xiàn)在該月考勤月度報表上。同時月度考勤報表由系統(tǒng)自動生成，減少人為統(tǒng)計，加強了履約管理。

2.審批管理

陽光公開各功能模塊流程依托浙高建公司管理辦法制度制定，根據(jù)指揮部分工設(shè)定各個流程環(huán)節(jié)審批人員。同時系統(tǒng)增加統(tǒng)計功能，可查看各環(huán)節(jié)人員審批時長；將過往串行審批改為并行審批，提高審批效率；將跟蹤審計加入審批環(huán)節(jié)，有效提高了項目建設(shè)的質(zhì)量和效益,避免了事后審計；所有表單采用網(wǎng)上電子簽章（系統(tǒng)中嵌入文本簽?zāi)Ｊ降碾娮雍炚拢峁〤A認證，健全電子簽章的法律效應(yīng)），線上流程，推進工程建設(shè)無紙化辦公。

3.統(tǒng)計分析

系統(tǒng)針對所有模塊審批時長、駁回次數(shù)、催辦次數(shù)，模塊審批時長排名等多維度數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，通過系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)平時無法發(fā)現(xiàn)的問題，為陽光工程的建設(shè)添加了一個重要的利器，從真正意義上去幫助業(yè)主發(fā)現(xiàn)工程中的各項問題，同時有效避免貪污腐敗的滋生。

為解決傳統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入環(huán)節(jié)普遍存在的工作量大、不及時、準確性不高等問題，臨建項目著力建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)質(zhì)量管理數(shù)據(jù)自動獲取、盡可能減少人為輸入的更全面精準的物聯(lián)網(wǎng)管控模塊。

1.管控模塊搭建

完成全線48臺試驗室力學(xué)設(shè)備、13間標準養(yǎng)護室、33套混凝土拌合樓、18套預(yù)應(yīng)力張拉機、17套梁板壓漿機、7臺隧道圍巖量測全站儀器等9大類136套設(shè)備改造及數(shù)據(jù)智能采集。建立了混凝土拌合站分級預(yù)警機制，科學(xué)壓實各層級責任；通過壓力機、張拉注漿等設(shè)備全過程可視化錄像，改變以往視頻監(jiān)控獨立存在、不易查找的問題，實現(xiàn)精準影像追蹤；建立了原因分析、監(jiān)理復(fù)核、預(yù)警閉環(huán)日常工作機制。自系統(tǒng)正式運行以來目前已經(jīng)完成4005625份物聯(lián)數(shù)據(jù)、30095份原材試驗、28528個工序報驗、1058名人員信息等采集。

2.過程可溯、數(shù)據(jù)真實

區(qū)別于以往傳統(tǒng)的管理方式，臨建項目將物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集手段進一步向前端、底層延伸。在所有物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中安裝采集終端，必須通過智慧工地模塊下發(fā)委托單建立數(shù)據(jù)采集起始節(jié)點，才能進行施工作業(yè)，從而杜絕施工數(shù)據(jù)漏傳、選擇性上傳等現(xiàn)象。

3.大數(shù)據(jù)分析運用

物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)全面匯總到后臺進行關(guān)聯(lián)分析，深層發(fā)掘質(zhì)量中存在的隱性問題。自2020年8月試運行開始，土建一標六臺拌合機生產(chǎn)混凝土158185盤，其中初級超標165盤，預(yù)警率0.1％；同時C50混凝土試塊28天強度均方差水平從2020年的5.17降低到了4.45，混凝土質(zhì)量相對穩(wěn)定。通過對拌合樓生產(chǎn)行為督查、加強配合比執(zhí)行、對稱重系統(tǒng)升級改造等舉措，一標的超標預(yù)警率2021年6月份降低到0.01％，混凝土質(zhì)量明顯提升。通過物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析，為全線的質(zhì)量管理提供大數(shù)據(jù)“智慧”支撐。

4.以智慧工地建設(shè)，全面提升項目質(zhì)量安全

2020年10月20日臨建指揮部舉辦了浙江省智慧工地現(xiàn)場會，其中觀摩的臨建1標、3標項目由浙江交工承建，在項目建設(shè)過程中，浙江交工按照杭州臨建高速公路工程建設(shè)指揮部關(guān)于智慧工地建設(shè)的總體規(guī)劃和要求，在指揮部綜合信息系統(tǒng)平臺框架內(nèi)，創(chuàng)新建設(shè)應(yīng)用多個專項系統(tǒng)，成功打造“智慧梁場”、“智慧隧道”，實現(xiàn)了項目現(xiàn)場的全過程管控，全面提升質(zhì)量、安全管控水平。

1)    智慧梁場

視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強現(xiàn)場作業(yè)安全；智慧用電系統(tǒng)，保障臨時用電安全；智慧龍門吊系統(tǒng)，防止特種違章作業(yè)；無感數(shù)據(jù)實時采集，梁板生產(chǎn)可視可控可追溯。

2)    智慧隧道

智能安全帽，安全如影隨行。臨建3標項目首次將智能安全帽與高精度定位基站、模擬成像、視頻監(jiān)控等技術(shù)融合應(yīng)用，通過隧道門禁系統(tǒng)后，便進入監(jiān)控范圍，隧道內(nèi)人員設(shè)備數(shù)量、身份、定位、行走軌跡實時顯示在監(jiān)控屏幕隧道3D圖像中，人員設(shè)備狀況一目了然。智能安全帽除具備摘帽預(yù)警提醒功能外，還自帶語音通訊裝置，緊急情況下可通過該裝置實施遠程救援，增強隧道施工安全保障。

1.    智慧監(jiān)理系統(tǒng)建設(shè)

圍繞“規(guī)范監(jiān)理行為、發(fā)揮監(jiān)理作用、打造精品工程”的目標，開展交通建設(shè)監(jiān)理智慧云平臺、監(jiān)理工作行為智能化升級、智慧監(jiān)理評價指標體系等技術(shù)研究與示范應(yīng)用，形成可復(fù)制、可推廣的技術(shù)成果和管理模式是交通運輸部公路工程智慧監(jiān)理科技示范工程實施的基本要求。臨建項目正在通過打造通用智慧監(jiān)理系統(tǒng)平臺、制定智慧監(jiān)理行業(yè)標準、創(chuàng)立監(jiān)理數(shù)據(jù)管理中心，實現(xiàn)施工、監(jiān)理行為的信息采集和“云端”管理，全力推動監(jiān)理新業(yè)態(tài)形成。

1)    建設(shè)智慧監(jiān)理系統(tǒng)

臨建指揮部打造了151集成平臺-智慧監(jiān)理系統(tǒng)，開發(fā)了9大模塊、79項功能點，已完成質(zhì)監(jiān)云APP上線。

2)    開發(fā)信息技術(shù)應(yīng)用

初步完成工序檢驗可視化溯源、工程質(zhì)檢與計量統(tǒng)一編碼體系、手機電腦等多源終端數(shù)據(jù)融合的的開發(fā)和應(yīng)用。

3)    試點質(zhì)檢資料電子化

在省檔案局、省交通運輸廳、省交管中心等行業(yè)單位的關(guān)心和支持下，組織召開了臨建項目施工質(zhì)檢資料電子化研討會，明確以臨建項目為試點推進施工監(jiān)理質(zhì)檢資料電子化及檔案一體化相關(guān)工作，在我省高速公路建設(shè)質(zhì)檢資料電子化進程中邁出堅實一步。接下來，我們將加強“質(zhì)量管控、進度展示、工程計量、質(zhì)量評定、電子檔案”五位一體數(shù)據(jù)模型開發(fā)，最終實現(xiàn)公路工程質(zhì)量安全管控大數(shù)據(jù)智能感知及智能分析和監(jiān)理人員智能調(diào)度，創(chuàng)新監(jiān)理模式、提升項目管理精細化、智能化水平奠定了第一步基礎(chǔ)。

2.    強化監(jiān)理工作的真實全面、精心設(shè)計，固化所有監(jiān)理工作流程

智慧監(jiān)理將監(jiān)理規(guī)范規(guī)定的監(jiān)理工作分解成16個模塊，設(shè)置標準、規(guī)范、科學(xué)、易用的信息化流程，引導(dǎo)監(jiān)理人員通過手機完成系統(tǒng)規(guī)定的工作任務(wù)。與此同時，系統(tǒng)自動記錄并分析監(jiān)理人員的工作成果，形成格式統(tǒng)一的現(xiàn)場監(jiān)理工作資料。臨建項目共生成一萬余份電子資料，每一份資料均對應(yīng)一份流程日志，可以精準溯源每一個流程節(jié)點的詳細信息。

3.    電子圍欄，嚴密監(jiān)控監(jiān)理的工作位置

在GPS信號覆蓋的區(qū)域，系統(tǒng)將自動抓取監(jiān)理人員的位置信息，通過預(yù)設(shè)的電子圍欄驗證監(jiān)理工作的合規(guī)性，作為監(jiān)理工作真實性的輔助證據(jù)。建設(shè)管理者可以通過智慧監(jiān)理展示大屏實時查詢當前電子圍欄里各監(jiān)理人員的分布情況，并檢查各自的工作動態(tài)。

4.    實時拍攝，真實記錄現(xiàn)場施工場景

對于現(xiàn)場的監(jiān)理工作，如報驗、旁站、巡視等等，系統(tǒng)只允許實時拍攝圖片或視頻，并自動添加水印標識（拍攝人姓名和拍攝時間等信息），強化了現(xiàn)場影像信息采集的真實性和及時性，杜絕了隨意編造資料的可能性。

5.    減輕監(jiān)理工作負擔，提升監(jiān)理工作效率資料自動生成，減輕監(jiān)理人員的內(nèi)業(yè)工作

通過固化監(jiān)理工作流程，自主完成絕大多數(shù)的內(nèi)業(yè)整理工作，減輕了審核類工作約80%的工作量，證明類工作約50%的工作量、咨詢類工作約10%的工作量。系統(tǒng)還能根據(jù)監(jiān)理人員的在線工作記錄，單位、分部和分項工程的完成情況，按照竣工資料規(guī)定的格式進行整理，實現(xiàn)了監(jiān)理工作和竣工資料整理同步進行。

6.    便捷高效，圖紙、規(guī)范和方案隨時查閱

臨建項目的所有圖紙，已批復(fù)的施工方案，現(xiàn)行的相關(guān)公路工程規(guī)范均上傳至系統(tǒng)，監(jiān)理人員可以便捷的通過手機在現(xiàn)場隨時查閱，免去了查閱紙質(zhì)資料的時間，不僅提升了監(jiān)理人員的工作效率，也對監(jiān)理人員工作的規(guī)范性起到良好的指導(dǎo)作用。

7.    促進參建各方工作協(xié)同線上流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)業(yè)主、監(jiān)理、施工三方工作的協(xié)同

監(jiān)理工作和管理信息在線上流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)業(yè)主、監(jiān)理、施工三方工作的協(xié)同。審批過程全程留痕，責任溯源，監(jiān)理指令發(fā)起到回復(fù)的時間周期從傳統(tǒng)的至少3個小時縮短到信息化模式的最快10分鐘，極大地提高了信息的流轉(zhuǎn)效率。

1.    視頻監(jiān)控 安全抓手

平臺關(guān)聯(lián)全線視頻點位187路，同步推送至浙江省在建交通工程質(zhì)量安全遠程視頻云化平臺，納入行業(yè)監(jiān)管。為保證工程的安全進展，臨建項目針對部分地點增加了智能監(jiān)控和溯源監(jiān)控

2.    時光回溯 記錄光陰

平臺建立全景時光機去記錄項目的變化過程，全景時光機針記錄了全線88個點位包括橋梁、樞紐、碎石場等各工程點位的歷史變化，并每月25日安排無人機進行全線航拍。

1.    BIM+GIS的數(shù)據(jù)整合

通過與BIM模型、GIS數(shù)據(jù)相結(jié)合，清晰直觀的提供工程各個施工段和地形區(qū)塊的進展情況，集成了各項工作的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并進行整合統(tǒng)計展示。同時在平臺中可以實現(xiàn)三維可視化的沉浸式漫游，更加直觀的體驗項目建成狀態(tài)。

2.    基于BIM的進度管理

通過BIM移動客戶端魯班iworks，讓最了解項目現(xiàn)場進度的技術(shù)員通過移動設(shè)備輕松的完成現(xiàn)場進度采集，使實際進度數(shù)據(jù)能夠完全的和模型結(jié)構(gòu)化。在同一個模型中通過不同的顏色對計劃進度和實際進度進行比對，發(fā)現(xiàn)進度的提前或延后情況，據(jù)此制定趕工計劃和重新調(diào)整人材機資源計劃，保證工程的如期完工，避免履約風險。

3.    基于BIM的梁場智能化管控

同時，智慧梁場也解決了數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析問題：直觀呈現(xiàn)梁場的生產(chǎn)進度、存梁數(shù)量、臺座狀態(tài)、值班人員等指標數(shù)據(jù)，項目情況一目了然，有效對比計劃與實際，指導(dǎo)生產(chǎn)管理。

4.    基于BIM的工程技術(shù)討論

利用BIM技術(shù)對重要的施工工藝或方案進行三維模擬，討論施工方案的可行性。通過分析其是否存在問題，能夠從源頭上控制施工質(zhì)量、安全，避免重大事故發(fā)生及產(chǎn)生的進度影響。

5.    BIM+GIS+IoT指揮控制中心

指揮控制中心集成高精度地理GIS模型和BIM模型，實現(xiàn)原始地形的可視化，搭建震撼的虛擬場景，對接物聯(lián)網(wǎng)智慧工地系統(tǒng)，為項目指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐。

1.    智慧促廉建設(shè)，作為省交通集團唯一一個保廉示范上報浙江省紀委

1)    強化信息公開

實現(xiàn)招標工作、征地拆遷、設(shè)計管理12個工程建設(shè)重要環(huán)節(jié)在網(wǎng)上公開，共公開信息889條；

2)    優(yōu)化審批流程

將計量審批流程由串聯(lián)改并聯(lián)，平均時長縮短2天；增設(shè)各模塊審批時長統(tǒng)計，監(jiān)督不同員工工作效率；記錄駁回次數(shù)、（被）催辦次數(shù)等操作數(shù)據(jù)及駁回原因，有效防止人員故意退回不批等情況。

3)    確保數(shù)據(jù)真實

通過原始數(shù)據(jù)的自動采集，切實杜絕施工數(shù)據(jù)隨意更改、選擇性上傳等人為操作的弊端，有效避免了廉潔風險的產(chǎn)生。

2.    臨建項目召開浙江省平安百年品質(zhì)工程智慧工地現(xiàn)場會，打造智慧工地“浙江樣板”。

3.    智慧監(jiān)理入選交通運輸部科技示范項目，為傳統(tǒng)監(jiān)理工作變革引領(lǐng)示范。

實現(xiàn)減輕監(jiān)理人員內(nèi)業(yè)工作負擔30%以上；工序報驗全過程流轉(zhuǎn)提升30%以上工程現(xiàn)場質(zhì)量安全隱患閉環(huán)處置效率提升20%以上；監(jiān)理辦總體運行成本降低10%以上；全過程跟蹤與追溯100%；監(jiān)理工作出勤率提升20%；監(jiān)理工作及時率提升20%；施工自檢提升50%；資料負擔減輕40%。

4.    臨建項目入選首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范清單

當前，世界范圍內(nèi)正在掀起新一輪以信息技術(shù)為核心的技術(shù)革命浪潮，智能化、數(shù)字化趨勢給生產(chǎn)生活帶來了巨大變化，人們迫切期望將新技術(shù)融入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，全面加快智慧工地建設(shè)是未來幾年內(nèi)高速公路建設(shè)面向高質(zhì)量、高水平發(fā)展的需要。臨建高速將不斷探索融合應(yīng)用智慧工地、智慧監(jiān)理，推動高速公路建設(shè)管理跨越式發(fā)展，助力高速公路施工建造產(chǎn)業(yè)管理升級 ，培育出高速公路智慧監(jiān)理新生業(yè)態(tài) 。

根據(jù)長沙互聯(lián)網(wǎng)大會徐承明總工程師發(fā)言整理，轉(zhuǎn)載請注明出處。