上浦項(xiàng)目全線位于上饒市境內(nèi)，沿線經(jīng)過(guò)信州區(qū)、廣豐區(qū)，總體走向?yàn)樽晕鞅毕驏|南。項(xiàng)目主線全長(zhǎng)50.853km，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100Km，路基寬26m，瀝青路面。其中上饒東互通范圍內(nèi)滬昆高速四車(chē)道改為八車(chē)道工程，改建長(zhǎng)度5.2km。全線設(shè)4條連接線：信州互通連接線、信州服務(wù)區(qū)連接線，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km，路基寬21.5m；廣豐連接線已變更為55m稼軒東大道；廣豐服務(wù)區(qū)連接線，二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km，路基寬10m。連接線總長(zhǎng)11.541Km，均為瀝青路面。

項(xiàng)目設(shè)置互通式立交4處，服務(wù)區(qū)2處，匝道收費(fèi)站5處，監(jiān)控分中心1處，隧道管理所1處，路政和交警大隊(duì)各1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。

基于上浦高速公路項(xiàng)目，我們積極探索實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+智慧建造”發(fā)展新思路，通過(guò)BIM和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用，建立三維信息化BIM模型，并基于BIM模型、GIS技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和感知網(wǎng)絡(luò)等建立項(xiàng)目管控平臺(tái)，充分發(fā)揮BIM技術(shù)在可視化、數(shù)據(jù)共享及工程協(xié)同管理的重要作用。挖掘新技術(shù)與高速公路工程創(chuàng)新融合點(diǎn)，打造公路項(xiàng)目BIM+信息化管理全方位應(yīng)用。

針對(duì)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，我們提出以下建設(shè)目標(biāo)：力爭(zhēng)綠色公路示范項(xiàng)目，打造BIM技術(shù)應(yīng)用精典示范項(xiàng)目。并創(chuàng)新性地提出“1234”建設(shè)理念，即搭建1個(gè)平臺(tái)，堅(jiān)持2大創(chuàng)新，收獲3類(lèi)成果，實(shí)現(xiàn)4項(xiàng)應(yīng)用。（如下圖）

這半年，我們?cè)陧?xiàng)目交付實(shí)施過(guò)程中遇到很多困難與挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)不畏困難、直面挑戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力，在項(xiàng)目上工完成9項(xiàng)重大里程碑節(jié)點(diǎn)，具體如下圖所示：

項(xiàng)目里程碑節(jié)點(diǎn)

這半年，我們基于上浦項(xiàng)目逐步完善工程管理數(shù)字化平臺(tái)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、質(zhì)檢、計(jì)量、檔案等功能模塊，打破各業(yè)務(wù)線數(shù)據(jù)孤島，形成一整套完整的基于高速公路工程建設(shè)管理數(shù)字化一體平臺(tái)。

項(xiàng)目指揮中心

這半年，我們上浦項(xiàng)目重點(diǎn)推安全網(wǎng)格化信息管理應(yīng)用，在安全責(zé)任制體系管理制度、動(dòng)態(tài)化人員管控、機(jī)械設(shè)備信息集約管理、常態(tài)化安全隱患排查、流程化線上教育考試、留痕化線上安全交底等六項(xiàng)安全方面的信息化、數(shù)字化管控。

安全質(zhì)量數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)面板

安全質(zhì)量信息化工作開(kāi)展研討會(huì)

這半年，我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工臺(tái)賬錄入現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際進(jìn)度，在計(jì)劃管理新建進(jìn)度計(jì)劃導(dǎo)入進(jìn)度計(jì)劃文件關(guān)聯(lián)BIM模型，同步現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)基于BIM模型的計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比分析，通過(guò)編制經(jīng)濟(jì)合理的進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)度計(jì)劃，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整，保證實(shí)現(xiàn)最優(yōu)工期。同時(shí)資金投放數(shù)據(jù)與項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)投資指標(biāo)、項(xiàng)目進(jìn)度、資金投放等動(dòng)態(tài)管控。

項(xiàng)目可視化進(jìn)度管理

進(jìn)度管控方案討論會(huì)

這半年，我們幫助項(xiàng)目梳理工程質(zhì)檢用表共637張，計(jì)量用表35張，線上電子簽名106人，電子簽章7份。項(xiàng)目全面實(shí)現(xiàn)電子化資料審批與歸檔，提高工作效率與資料及時(shí)性，避免項(xiàng)目上出現(xiàn)歸檔資料滯后的情況。

質(zhì)檢計(jì)量簽名簽章

質(zhì)檢計(jì)量表單確認(rèn)會(huì)

這半年，我們?nèi)嫣嵘?xiàng)目信息化應(yīng)用亮點(diǎn)，助力項(xiàng)目向數(shù)字化、智能化、信息化方向發(fā)展，利用輕量化BIM模型結(jié)合手機(jī)端便攜移動(dòng)辦公，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地審批流程、隨時(shí)查看動(dòng)態(tài)化人員管理、掌握現(xiàn)場(chǎng)危大工程危險(xiǎn)源辨識(shí)、無(wú)縫瀏覽現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控畫(huà)面、通過(guò)項(xiàng)目WBS分部分項(xiàng)與模型EBS樹(shù)數(shù)據(jù)融合與打通，實(shí)現(xiàn)質(zhì)檢、計(jì)量、安全、質(zhì)量等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與模型構(gòu)件數(shù)據(jù)互通。

這半年，我們助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)BIM+二維碼管理應(yīng)用，主要包括人員積分二維碼、設(shè)備管理二維碼、試驗(yàn)檢測(cè)二維碼、首件標(biāo)準(zhǔn)二維碼、構(gòu)件信息二維碼、危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)二維碼等六項(xiàng)應(yīng)用；全面實(shí)現(xiàn)線上化管理、流程化工作、數(shù)字化升級(jí)。

過(guò)去的2021是打基礎(chǔ)的一年，是為平臺(tái)全面應(yīng)用蓄力的一年。

接下來(lái)的2022，我們會(huì)不斷探索BIM+GIS電子檔案試點(diǎn)應(yīng)用，深入融合BIM與現(xiàn)場(chǎng)管理，不斷總結(jié)深化，打造BIM應(yīng)用經(jīng)典示范工程，助力項(xiàng)目成功，獲得客戶(hù)認(rèn)可，賦能項(xiàng)目信息化、數(shù)字化全面升級(jí)。